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A manutenção de nível C não é uma manutenção de rotina, mas um processo de reparo profissional acionado quando o molde apresenta falhas óbvias ou anormalidades na qualidade do produto. Deve ser tratado pelo departamento de moldes dedicado. Abaixo estão os cenários específicos que acionam a manutenção de nível C (problemas de molde + problemas de produto):
• Substituição de peças vestíveis : Pinos ejetores, mangas ou molas quebrados ou desgastados.
• Bloqueio de Componentes Móveis : Núcleos deslizantes ou elevadores emperrados/inflexíveis (causados por lubrificação insuficiente ou obstrução por matéria estranha); peças rotativas/móveis inflexíveis.
• Moldagem e danos estruturais : Entradas do canal de entrada erodidas (causando preenchimento incompleto do material), ferrugem/corrosão do molde (afetando a aparência), inserções/núcleos de deslizamento quebrados, parafusos quebrados ou extratores quebrados.
• Falhas funcionais do sistema : bicos quentes/câmaras quentes com mau funcionamento (vazamento de plástico, falha no controle de temperatura), tubos de aquecimento danificados, vazamento de cilindros hidráulicos/pneumáticos ou operação anormal da válvula de ar.
• Problemas estruturais graves : rachaduras/deformações na base do molde, rachaduras/lascas/fissuras no aço da inserção do molde, braçadeiras danificadas, placas de decapagem inflexíveis/deformadas, pinos-guia/buchas-guia riscados/deformados ou buchas/barris do canal de entrada emperrados.
Se os seguintes problemas do produto persistirem e não puderem ser resolvidos ajustando os parâmetros de injeção, o molde deverá ser inspecionado e reparado:
• Defeitos de aparência : Marcas do ejetor (pressão ou desgaste excessivo do ejetor), linhas do molde (má fixação), arranhões (arranhões na superfície da cavidade), aderência (prevenção insuficiente contra ferrugem na cavidade ou acabamento ruim), rebarbas (folga de fixação excessiva), marcas de fluxo (má ventilação ou temperatura irregular do molde) ou corrosão (ferrugem do molde).
• Defeitos dimensionais e de forma : Encolhimento (temperatura insuficiente do molde ou canais de água bloqueados), deformação (resfriamento desigual do molde), discrepâncias dimensionais (desgaste do molde ou desvio de montagem) ou enchimento incompleto (entradas do canal de injeção erodidas ou canais bloqueados).
• Outros defeitos : raspagem do material (movimento anormal do núcleo deslizante), sinterização (superaquecimento devido ao atrito do componente) ou marcas de degraus (desgaste do molde).
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