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Os canais de resfriamento conforme 3D alemão subverteram a lógica tradicional de design de refrigeração e basearam -se na otimização da topologia e nas tecnologias de fabricação aditiva para obter um aumento de 40% na eficiência de resfriamento (com base em dados medidos). Essa inovação reconstruiu o sistema de gerenciamento térmico do molde e se tornou um avanço tecnológico central no campo da moldagem por injeção de precisão.
Os moldes tradicionais adotam canais de resfriamento do tipo direto ou defletor, que têm três defeitos principais:
1. Limitação da distância : A distância entre o canal de resfriamento e a superfície da cavidade é fixa (5-15mm). O calor se acumula em áreas distantes dos canais, resultando em uma diferença de temperatura local de 15-30 ℃. Por exemplo, a temperatura na borda da cavidade de um molde de pára -choques de automóveis é 25 ℃ maior que a do centro, estendendo diretamente o ciclo de injeção em 20%.
2. Área pequena de troca de calor : a troca de calor ocorre apenas através da superfície cilíndrica, de modo que a área de troca de calor por unidade de volume do molde é de apenas 50-100 m²/m³, levando à baixa eficiência da transferência de calor.
3. Resfriamento desigual : os moldes da estrutura de várias camadas (como painéis de instrumentos de automóveis) tendem a ter um fenômeno "frio e calor interno externo", que causa retração desigual de produtos e aumenta a taxa de deformação em mais de 30%.
Através do design de "Crescer junto com a superfície da cavidade", os canais de resfriamento conforme reconstruem o processo de transferência de calor da perspectiva física:
1. Aumento exponencial na área de troca de calor : eles podem ser projetados como tubos curvos, redes ramificadas ou estruturas de favo de mel. A área de contato com a cavidade é 2-3 vezes maior que a dos canais de resfriamento tradicionais (medidos de até 200-300 m²/m³). Por exemplo, a área de troca de calor do canal de resfriamento conforme em uma parte do interior da BMW é 2,8 vezes a do design tradicional, aumentando a dissipação de calor por unidade de tempo em 120%.
2. Precisão no nível de mícrons no controle da distância : quebrar o limite da proporção de 10: 1 de profundidade em diâmetro da perfuração profunda da perfuração, os canais de resfriamento conforme podem estar intimamente presos às principais áreas da cavidade (como portões e áreas de paredes finas). Nos moldes médicos da Siemens, a distância entre o canal de resfriamento conforme e a superfície da cavidade é de apenas 2-3 mm (projeto tradicional ≥8 mm), melhorando a uniformidade da temperatura de ± 15 ℃ para ± 3 ℃.
3. Eliminação do "efeito da ilha de calor" : com a ajuda da simulação do CAE para otimizar o layout, a diferença de temperatura máxima na superfície da cavidade é reduzida de 25 ℃ para 5 ℃. Após a aplicação de canais de resfriamento conforme no molde de uma cobertura do motor Volkswagen, o desvio de encolhimento do produto diminuiu de ± 0,15%para ± 0,03%e a quantidade de deformação foi reduzida em 60%.
Com base em testes em lote de peças internas de automóveis (material ABS, tamanho do molde 500 × 400 × 150mm) (canais de resfriamento conforme fabricados pelo processo SLM, Material: Maraging Steel MS1), a comparação de dados do núcleo é a seguinte:
Dimensão de comparação | Canais tradicionais retos | Canais de resfriamento conforme 3D | Taxa de melhoria |
Tempo de resfriamento de injeção única | 38 segundos | 26 segundos | 31,6% |
Diferença de temperatura da superfície do molde | 25 ℃ (± 15 ℃) | 5 ℃ (± 2 ℃) | 80% |
Taxa volumétrica de transferência de calor | 1,2 kW/(m³ · k) | 1,8 kW/(m³ · k) | 50% |
Ciclo total de injeção | 58 segundos (incluindo a abertura/fechamento do molde) | 42 segundos (incluindo a abertura/fechamento do molde) | 27,6% |
Quantidade de deformação do produto | 0,8 mm | 0,3 mm | 62,5% |
A aplicação eficiente de canais de resfriamento conforme depende da colaboração de "design-manufatura-verificação":
1. Fim do projeto : algoritmos de otimização da topologia (como o Altair Inspire) geram canais de refrigeração natural, e a iteração de simulação de CAE é combinada para reduzir o tempo de resfriamento em 15% por ciclo de otimização.
2. Fim de fabricação : a impressão 3D de metal (SLM/DMLS) rompe através de limitações de processamento. Por exemplo, Bosch usa a impressora EOS M 300-4 com uma precisão de formação de ± 0,05mm para realizar uma formação única de canais ramificados complexos.
3. Fim de verificação : as fábricas de moldes alemães estão equipados com sistemas de monitoramento de temperatura on-line (como sondas de temperatura Kistler) como padrão para coletar dados de distribuição de temperatura em tempo real dos canais de refrigeração e otimizar com reversa o design do canal (ciclo de iteração de circuito fechado ≤72 horas).
Os canais de resfriamento conforme reconstruíram a conta econômica dos moldes: embora o custo da fabricação aditivo seja 20-30% maior, o ciclo de injeção é reduzido (cada redução de 1 segundos aumenta a capacidade de produção anual em 8,3%) e o período de pagamento de investimento é reduzido de 24 meses para 6 a 12 meses; A taxa de qualificação do produto aumentou de 92% para mais de 99,5%, tornando-a insubstituível em campos de alto valor, como implantes médicos e lentes ópticas.
O salto de eficiência dos canais de resfriamento conforme 3D alemão é o resultado da colaboração da ciência dos materiais, fabricação aditiva e simulação digital. Atualiza os moldes de "ferramentas de refrigeração passiva" para "controladores de qualidade ativa" e se tornou uma das principais razões para a indústria alemã de moldes para liderar o mundo por um longo tempo.
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